比如说那个风洞实验室。
    风洞实验室的结构其实挺简单，就是一套大型的隧道，在隧道内部嵌入一个巨型风机。这东西花不了多少钱，但是看着有气势，所以章勇当时就建了一个。
    如果不想去国外，那么A4的风洞测试就只能到南河了。
    到了那个时候，A4的外形难免会曝光。经过一番死神熟虑，在决定去南汽集团进行测试之后，李凡愚就大大方方的邀请了王大嘴，由品车网进行关于A4的第一次曝光。
    新闻给谁都是给，给了关系好的媒体，还能得到个客观正面的报道，起到一个预热宣传的作用。
    何乐而不为？
    话说南汽在章勇进去了之后，便进行了一轮换血。当家的那几位都已换了个遍，现在的掌舵人名叫陈亚洲。
    李凡愚通过汽车协会的资源找到了他的电话，直接就给打了过去。
    陈亚洲一听李凡愚自报门楣，客客气气的把事儿答应了下来。
    “老弟，你放心来。实验中心你随便用，想用哪个实验室就用哪个，我马上就交代下去。”
    哟，这态度略殷勤啊！李凡愚听着那边儿过分的客气，有点儿意外。
    他哪里知道，南汽上下现在已经把他当成了煞星。
    章勇那批领导为什么进去？从实验室开始一直到最后，哪一次栽跟头不是跟他李凡愚有莫大的关系？
    陈亚洲在上任初总结了前人的教训之后，便在心里暗自有了考量——正信这个邻居，千万不能惹。
    走上他这个位置的人，多多少少都有点儿迷信。在他的印象里，李凡愚和正信就是南汽的克星。能好好维持就维持下去，维持不了的话……那就躲得远远的。
    第0170章 风阻系数
    南汽集团汽车研究中心的风洞实验室，李凡愚和几个学生已经合力将实车比例的A4油泥模型固定在了测试台上。
    风洞实验室，并不真的是个“洞”，它是由隧道和巨型风机组合起来的。如果有一把巨大的刀，将李凡愚所在的这个房间横向刨开，便可以看见整个实验室其实是一个回字型的结构。
    而李凡愚所在的这个两端各有一个大洞的房间，其实就是隧道的一截而已。
    南汽的工作人员虽然好奇，但是他们已经接到了顶头上司的叮嘱——离正信的人远远的，千万别招惹他们。
    所以此时的实验室里，只有李凡愚和王大嘴，还有几个学生。
    为了能更好的区分标识气流的白色喷烟，A4的1：1比例模已经被涂成了蓝色。
    一个学生再次检查了一遍，确定准备工作无误之后，来到李凡愚身边站定：“师兄，都完事了，咱们可以开始了吗？”
    李凡愚用眼神询问了一下王大嘴，后者将相机准备好，点了点头。
    “好，开始！”
    随着工作闸门被合上，房间的两个大洞传来了一阵类似风车的声音，巨型风机开始慢慢运转。
    约莫十分钟后，巨大的气流便从实验室一端的出风口喷薄而出。
    空气阻力，是汽车行驶时所遇到的最大也是最重要的外力。
    车辆在行驶过程中遇到的空气阻力一般有三种；第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力。这种阻力很好理解，你大风天拿着块木板迎着风走路就能感受到了。第二种是摩擦阻力，不过这种摩擦阻力小到几乎可以忽略。
    再就是外形阻力，一般来说车辆在高速行驶时，外形阻力是最主要的空气阻力来源。这种阻力是由于气流高速穿过车身，在车尾部形成真空区形成的。真空嘛，就会产生拉力，所以一般车尾流线型越好的车，受到真空区的影响就越小，跑的也就越快。
    而这次的风洞测试，主要便是针对正面阻力和外形阻力进行。
    六道白烟随着烈风一起吹响A4的模型，看着仪表上缓缓上升的风力数值，李凡愚心里有些焦急。
    因为毕竟对外形进行了改动，若是一个失误导致了风阻过大，那么这一段时间的工作和努力就要白费了。
    王大嘴拿着单反，微微调整了一下焦距，对着模型拍了两张。回身见李凡愚面色有些小焦虑，便笑着拍了拍他的肩膀。
    “老弟，别担心。这只是第一次测试，就是数值不好也没关系，回去修改就是了。我之前跟踪报道过的车型，哪个也不是一次就能定型的。”
    李凡愚勉强笑了一下，点了点头。
    王大嘴的安慰并没有起到多大的作用，因为李凡愚对这个测试实在是太在意了。
    要知道，抛去发动机的性能不谈，风阻系数可是决定一辆车油耗和速度的决定性因素。
    这么说吧，一辆车在行驶时，索要克服的阻力有机件的摩擦阻力，轮胎产生的路阻，以及空气阻力。
    但是随着车辆速度的攀升，空气阻力便成为最大的行车阻力。在车速达到200KM/H以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的百分之85%！
    车，特别是跑车和轿车。要是风阻系数控制不好，那油耗可是咔咔的往上飙。
    李凡愚倒不是怕失败，他是怕自己没时间。几个车间的生产线已经定下来了，潘强跑了国内好几家生产线安置公司也没能找到合适的。最后还是安宁出面，通过国外的关系引入了一套法国的老型生产线。虽说又贵又破，但是高低能用啊。