前置前驱就算是悬挂调校的再好,也肯定无法达到前置后驱那样的操控感的。
而9秒多的0100KM/H的加速时间,比起目前一些家用轿车还不如。
所以在李凡愚看来,这台车除了那还算养眼的外观之外,可以说毫无可取之处。
二十五万八,李凡愚都觉得价位有点儿虚高了;这特么明明就是一个家用紧凑型车按上了一跑车壳子嘛。
对于这样的竞争对手,他直接就PASS掉了——档次太低,坑爹之作,无论是跟TT,还是目前正信正在研发的那款车型,都不在一个层面上。
而阿尔法罗密欧就有意思的多了。
阿尔法罗密欧的车型设计,看起来仿佛永远都是那个鸟样子,但是不得不说,这还真是个能给人意外的品牌。
对于他们紧随马自达MXE发布的拉蒙多,李凡愚倒是挺感兴趣。
虽然没公布售价,但是明显感觉到拉蒙多的定位应该是跟TT差不多的。
毕竟在尺寸和布局上,拉蒙多都像极了TT。而且那台号称“本世纪最经典的V6引擎”,在性能上也还不错。虽然技术是老旧了一点,但是那也是曾经呼风唤雨过的一员悍将。比起马自达那混事儿的1.6L自吸强的不要太多。如果不出意外的话,六秒破百应该是妥妥儿的。
而最让李凡愚眼前一亮的,莫过于拉蒙多的外观部分了。与马自达的花哨和用各种造型堆砌起来的动感不同,拉蒙多的外观除去那呆萌的前脸部分之外,处处显露出女性酮体般优美圆润的线条。
李凡愚第一眼看到拉蒙多外观效果图时,其实并没有感觉怎么样。但是在撸了一遍这车型的参数性能,回过头来再看的时候,却突然感觉这是个极具个性的外形。
为什么说个性?
因为一般的车企力求让消费者一眼就被车辆外形所吸引,但是拉蒙多这款车,却绝逼属于那种“第二眼美女”!
是的,越看越有味道!
这种感觉,李凡愚在之前那个时空也领教过。巧的很,也是阿尔法罗密欧的一经典车型。
被誉为“世界最美汽车”的8C!
Can a Car Be Art?
这就是当初欧洲人对8C的评价。
意思就是;汽车(指8C)如何成为艺术?
所以李凡愚直接越过了后面雪芙莱和巴克那两款逗逼车型,将注意力放在了拉蒙多的身上。再对比正信正在研发之中的那款车型,他的嘴角咧了起来。
哈、有意思。
棋逢对手啊。
第0281章 又粗又长的大腿
正信实验室里,虽然是繁忙一片,但是各团队已经进行了明确的分工,所以并不显得有任何的杂乱。
关于新车型的研发工作,一切都在有条不紊的进行着。
但是没有了李凡愚这个BUG一样的存在,进度却是慢了不止一筹。
关于这一点,实验室的所有人都已经深有体会了。
以前他在的时候,虽然也不会参与到特别具体的研发工作中去,但是居中坐镇之下,给出的各种各样的指导,却往往能保持一种令人想想都感到舒爽的效率。
现在这根大腿不在,虽然研发的进度看起来还不错,但是众人心里明白,现在进行着的都是研发的初级部分,若是再往后进展,肯定是要吃力了。
为什么会这样呢?
举个例子;如果研发过程是一道数学题,那么有李凡愚在的时候,会直接告诉他们,这个地方的算法是1+1=2。但是李凡愚不在的时候,他们就得自己去摸索,这个2是怎么得出来的?是用0.5+1.5比较好呢?还是用42比较好呢?
……
但是明知前路艰辛,见李凡愚来到实验室,却没有一个人抱怨。
不是因为不想让他回来坐镇,而是因为……老张。
这一回,在设计阶段必须依靠团队自身的实力去完成。在这一点上,老张的态度很明确,而且毫不动摇。
在这个车型刚刚确立,进入研发的时候,李凡愚就已经对老张表明了他的态度——除了车型设计之外,不会插手具体的研发工作。
对于这个决定,老张心里赞同的很。而且对于李凡愚能在这个时刻做出这样的决定,他的心里也非常欣慰。
实验室里的这些学生经过了A4A6两款车型的历练,已经具备了一定的水准。如此快速的进步,源自于正信短时间内连续出新的研发强度,和那透明开放的研发过程。
但是老张却发现,只要李凡愚在实验室里,这些学生就会产生很强的依赖感。
说依赖感好像还不贴切……简单来说,就是懒!
是的,就是懒!
因为每次的研发进程都是严格按照李凡愚的想法进行的,所以有些方向性的问题的确需要请示和沟通。
但是因为李凡愚身上总能散发出那种类似于“全知全能”的光环,所以在A6研发的后期,几乎一些本来学生凭借自己的经验和能力可以解决的问题,也都懒得去推算和实验了——直接找李凡愚要标准答案。
没办法,这么又粗又长的大腿放在这里,不抱白不抱啊……
老张看在眼里,气在心里。
但是因为当时车型需要赶进度,所以从公司的角度考虑,也就容忍了这种行为。直到在A6下线之后,才将学生团队都召集到一起,把那些偷懒的家伙狠狠的修理了一顿。
第355页
同类推荐:
狗男人、
秩序之外(骨科 1V1)、
见异思迁(NPH)、
食髓知味(姐弟骨科,1v1)、
白羊(校园1v1)、
光影沉浮(1V1h 青梅竹马强取豪夺)、
失火(换妻)、
黑玫瑰【母子np】、