在两个座位的中央，设置了一个宽大且厚重的中央扶手箱。黄琪感受着让人流连忘返的触感，随手拿起了镶嵌在扶手箱里的多媒体遥控器。
    ……
    半个多小时之后，黄琪才在车外众人的催促下走了出来。嗯，带着一脸的不舍……
    经过了一整天的试驾和体验之后，爆爽的正信一众高管终于知道这个营销该咋做了。
    不高调，简直对不起研发团队付出的心血啊！
    ……
    而正当正信集结了各主要部门，埋头研究A8的营销策略时。讴歌JLX已经完成了策划，一大波宣传已经铺天盖地的展开了。
    豪华车这个级别的车型，不是靠着广告就马上能转变为销量的。但是毫无疑问知名度越高，具体到4S店方面的销售工作就越好做，在之后的销售之中面对顾客时也就能取得最大的说服力。
    靠广告硬生生在中华市场砸开销路的讴歌，可是深谙此道的。
    奔驰欧联这样的百年车企，车标往那儿一立就是一活广告。百年逼格矗立之下，自然用不着这么疯狂的宣传。
    但是作为后来者，不下血本儿搞宣传那是不行滴。这就是讴歌在每次新车型上市之前，一贯坚持的行事风格。
    而正信之前几次的成功的车型营销，也被讴歌的宣传团队看中，并应用到了这一次的宣传之中。
    首先，就是视觉轰炸。
    在斥重金找专业的广告团队拍摄完广告片之后，依靠着强大的公关能力，在CTV及几个收视率比较高的卫视黄金时段投放。
    而在之前几次正信成功依靠网络起到很好的宣传效果的案例影响下，一贯肯在广告方面舍得投入的讴歌更是包圆了各个主流门户网站的头版。
    微信朋友圈广告在成就了正信TT之后，已经被是被各大车企视为宣传新战地了，讴歌也自然不会放过这个用户基数巨大的渠道。
    依靠着这三个渠道，讴歌颇有些海陆空协同作战的赶脚、在短时年内就让各个群体眼熟了自家的新车型JLX。
    而在线下，讴歌的宣传也是下了血本儿。
    针对几个消费层次较高，类似于京城浦市广州深市这样的地区，已经红遍港台和内地近二十年的一线男星刘谋频频露面、凭借为JLX充当形象代言人拿到了三千多万代言费的他，为了东家这次的新品上市可谓是不遗余力。
    不得不说讴歌请刘谋当代言人这步棋走得还是挺正确的，这位出身香港，最近在将内地作为主要发展方向的男星，因其二十多年来一直在一线领跑，拥有着巨大的粉丝群体。可谓是上到四十下到十四，分分钟迷倒母女两辈的实力型选手。
    就是在这种宣传力度之下，讴歌JLX迅速的打开了知名度。
    而其着重在广告之中宣传的旗舰版车型900，也因为频频露脸而得到了巨大的关注。
    就是在这种情况下，在定位，售价都差不多的情况下，A8的宣传便变得有些被动了。
    当正信的运营团队确定好了宣传方案，准备着手实施的时候，惊讶的发现；自家开拓出来的一些宣传方式，已经被臭不要脸都给占了……
    第0392章 苦逼的企划部副经理
    其实正信若是坚持在同样的渠道上投放广告，倒也不是不可以。但问题是，同为汽车广告，在定位相近价位相近，而且被讴歌抢先了先手，这就让A8的宣传工作变得极其被动。
    现在宣传效果比较好的渠道无非就是电视，网络和手机通讯软件那几个。不论是什么原因，在上市时间如此接近的情况下，A8肯定是和讴歌JLX有冲突的。所以在经过了一番商讨和研究之后，企划部众人还是觉得应该忽略掉渠道上的重叠，从内容方面下手体现车型卖点从而跟竞争对手拉开差别。
    于是在一番策划之后，一份以网络和电视广告为主的广告方案，上达到了李凡愚的手上。
    有了前几次的广告策划经验，A8的宣传方案可以说做的不错。但是在李凡愚看来，还是有些不太合适；
    这两天从繁忙的研发中心中脱离了出来，他才得以在网上溜了一圈儿，看了看豪华车的市场环境和A8在网上的风评。
    在品车网的论坛里泡了两天，倒是了解到了一个非常有意思的现象——在研发的这段时间里，市场上对于A8实车的猜想和议论很是火热。
    但是跟之前的A4和迷你上市时的情况不同，这一次就算是极其看好A8的，也大多是因为正信一直以来的良好表现，帮着跟水军和唱衰正信A8的车黑打嘴炮的。对正信这首款豪华级车型表现出购买意愿的，当真是少之又少。
    在经过了一番思考之后，李凡愚稍微摸到了些门道。
    A8的售价毕竟是百万级以上的，以正信之前重点依靠网络的营销方式，这一次怕是行不通了。
    为啥？
    客户群体不一样了哇……不可否认的是网络具有最高效的传播方式，而且也不是说网民里面就没有有钱人，但是这毕竟不是豪华级车型的主要受众。
    网络的宣传渠道是必须利用的，但是真正想让市场接受A8，还是应该从其他的地方入手。
    考虑到这些，李凡愚就觉得这一次的预售宣传应该是换一种方式了。基于这种情况，他直接在运营部和策划部提交上来的广告方案打了个叉。
    这一次的策划案是企划部的李凯负责的。