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    虽然只有一万多人观看,但是在当天,Facebook上关于汽车的话题里,近乎有三分之一都在转发《Topgear》的内容和节目截图!
    在这样的口碑宣传之下,Youtube上关于《Topgear》的搜索和观览量飙升,仅仅在二十四个小时之后,第一集的总点击量就达到了六十五万!
    第0454章 奇货可居
    “这是我见过最疯狂也最酷的汽车综艺节目!”
    “天呐,看过这个视频之后,我怀疑这不是一档综艺节目,而是一部好莱坞公路电影!”
    “在Youtube上看视频已经有好几年了,我还从来没看过这么高清的网络节目。摄影师和节目的导演都是好样的,采用了高速摄影集,不惜用大量的航拍展示速度和景色,整档节目的清晰度堪比纪录片,视觉效果直追好莱坞大片!”
    “我想问问,这个节目的现场嘉宾资格该怎么获得?想去现场看一看!”
    “我很想知道,横跨北美的那个部分是怎么拍出来的?视频里那段驱车追捕小偷的长镜头,简直就是电影追逐戏的典范!”
    “哦朋友们,你们都被节目超清晰的视觉给吸引住了,我反而更在意三个主持人对汽车幽默且一针见血的评论。另外感谢上帝,让我在有生之年还能看到节目之中那几辆古董级别的老爷车!”
    “这三个英国人确实很有意思;对于汽车的点评很中肯,对于优点能不惜溢美之词,对于缺点又毫不留情的批判,这样客观公正的主持人和汽车栏目我从未见过。这样做节目,难道他们不想靠着广告和赞助费盈利么?”
    “NONONO,你们都只看到了表面,依我看节目最后那个赛道测试的环节才是精髓!我特别想知道那位带着头盔的试车员是谁!能把一辆买菜车开出这样的速度,必定是一位拥有极高水准的车手。依我看来,肯定是哪个大奖赛的冠军车手被节目组拉过来了!”
    “哈哈!我也对那位Stig很感兴趣,你们注意到了没有,他把那辆VDA紧凑级别的小车开出了220码的速度,这是高于VDA的极限速度的!我很好奇他究竟是怎么才做到的!”
    ……
    短短时间之内,《Topgear》就收到了近五万条的评论。凭借在车迷之中的超高热度,以几乎秒杀的势头干掉了《CARLIFE》,《MYRACING》两档汽车节目,登上了“运载工具”板块的头把交椅。
    而在得知这档节目将以周播的形势,持续播出十集的时候,观众更是兴奋异常。纷纷在视频的评论区留言,表达了对这个节目的喜爱,期待第二集的想法。
    这以下,之前负责签约的总编哭了。之前是他同意与斯图尔特签订分成协议的,现在看来这简直是一个极其愚蠢的决定。
    仅仅是第一集播出了不到两天的时间,按照目前的这个热度,《Topgear》的单集流量分成就已经超过了一百万美元。
    鉴于现在的这个热度,他已经没办法估量出如果整个节目的第一季播出之后,将会带来多大的流量,分给斯图尔特多少的分成了。如果按照流量一集增长百分之二十来算,除去首播权的费用,一季下来Youtube就将付出近两千万美元的分成!
    而且讲道理,百分之二十的流量增长,实在是一个太过保守的估计了。
    虽然这档节目火了网站也有收益,但是因为当初对于这档节目的低估,让网站平白让出了一千五百万美元的收益。当然,这还是以现在这个热度来算的话,要知道通常来讲节目的热度是随着集数的增多而增加的。
    其实这还不算啥、一千五百万美元对于Youtube来讲并不是一笔很大的开支。何况节目越火,他们赚的广告费也就越多。
    但是让他们担心的是;现在网站手里没有版权买断,如果第一季大火的话……第二季的首播权也肯定会水涨船高、那个时候,如果斯图尔特不傻的话,很可能会凭仗节目的热度重新提出版权价格。
    到时候,如果网站不花钱揽下节目版权,他们很有可能带着热度带着用户转投其他网站或电视台的怀抱。而想要把这档节目留在网站,就得做好大出血的准备……
    那个时候,用奇货可居来形容这档节目可能一点也不为过……
    可以说如果能保持现在的这个关注增长趋势。《Topgear》第二季或许有一定的可能,成为近年来除了《美国真人秀》外最大的网络节目IP!
    几家欢喜几家愁。
    得知了节目大热,斯图尔特特意在斯普利斯举行了一个小型的庆功宴,专门给李凡愚打了电话请他过去参加。但因为李凡愚此时正忙于F150的项目收尾,调试性生产以及推广运营等诸多事情。实在脱离不开之下,便通过视频的方式对节目组表示了祝贺。
    他这两天可真是忙的不行不行的了;分公司刚刚建立,虽然在梅森的负责下业务进展的都不错。但是因为人手少,运营方面和研发团队的对接还存在着一些问题,所以很多时候需要他亲自居中协调。
    试生产现在正在进行之中,在来美国之前就得到了李凡愚指示的研发团队,和动力公司的技术工程师们只留下一小部分人完成项目收尾,便一头扎进了生产车间。
    经过这一段时间有意无意的维持交情,OEM部分的工程师和工人早已经把这些货当成了自己人。
    于是凭借这样的关系,一群正信工程师疯狂的汲取着OEM的生产技术和体制体系。


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