三百余万辆？！
    一千五百亿！？
    这个数字，直接让在场的一些老板震惊了。
    他们没想到，那总是破破烂烂车身上沾满泥水油漆，里面司机多是满脸油污穿着邋遢，在满大街穿梭的微面，居然有这么大的市场！
    “真的假的？”
    “李总，你这资料准确么……”
    没办法，这个数据实在是太惊人了，实在是很难让人信服。
    用在场某些人的思维；既然微面市场这么庞大，你们正信为啥不早特么不做呢？
    听见众人的质疑声，李凡愚瞬间气不打一处来。
    嘿我擦？给你们活路，你们还以为我让你们上窟窿桥呢？
    这资料可是通过官方渠道弄过来的！数字虽然不可能百分之百的准，但满大街各种品牌的微面摆在那里，这你们都不信？
    没等李凡愚开口教这些将信将疑的老板做人，众人之中淮成汽车厂的老板俞正楠便说话了。
    “李董说的没错。其实在我们厂想发展A级车之前，就是给当时的大宇金城MPV做代工的。那还是0708年呢，金城的销量就能达到12万台每季度。你们想想，那可是十年之前了！在经济发展这么迅速，三四线城市和城乡发展更是迅猛的今天，微面得有多大的发展？诸位，我老俞说句大家可能不爱听的话，就算是李董给咱们一个豪华级的轿车车型，凭咱们现在的水平能做出来么？李董没说的，看得出来这是为咱着想。既然你已经有了打算，具体怎么做您言语，我们淮成一定全力配合！”
    这话说得一点儿毛病没有，众位老板瞬间就明白了其中的深意，纷纷表态。
    第0480章 正信旗下新品牌——大众！
    听说李凡愚要研发MPV车型，还是微面，集团内部其实是不支持的。因为正信用了一年的时间才将“准豪华”的定位变成了“豪华”。若是现在在正信旗下添一微面车型，这种苦心经营起来的品牌形象分分钟就有崩盘的危险。
    所以在集团升级后首次举行的内部讨论会上，不论是一贯为李凡愚马首是瞻的王梅梅也好，还是一向有自己独立想法的黄琪也好，亦或者是眼光独到的安宁也罢，全都提出了反对的态度。
    李凡愚知道她们的心思，其实他到也没有把五菱宏光这个车型生拉硬拽进正信旗下的意思。
    所以面对众人的质疑，他说出了自己经过深思熟虑的解决办法。
    因为是与十二家车企联合生产，所以如果采用正信的品牌，在具体经营商肯定会有不小的乱子。
    针对这个状况，按照李凡愚的想法是建立一个全新的品牌。成立独立分公司，来管理协调这十二家车企的生产和调配。这样既能保证有专门的机构负责，又能保持一定的独立性，使正信奥迪不受车型定位的影响和冲突。
    对于这个提议，众人就没有意见了。
    只要不掺和到一个品牌里去，新品牌重新定位倒也不是不可以。从集团未来的发展壮大的出发点来考虑，正信旗下车型涵盖的范围越广，就越对集团有利。
    这是好事儿。
    但是问题也随之而来了，那就是新品牌叫什么，用什么标，定位在哪里。
    面对众人的提问，李凡愚起身。这个起名无能的董事长，已经在刚才众人争辩的时候，将新品牌粗化的体现在了一张A4纸上；
    品牌标志是一个双层圆圈，里边是个显得有点儿过于硬气的“众”字。
    而品牌名称，也正如标志一样简单粗暴——大众！
    等到品牌定位，则是针对中低端民用市场。
    没错，这完全就是之前那个时空大众车标的异形变种，将圆圈里的字母倒过来了而已！
    话说在之前那个时空里，那些国外汽车品牌在进入中国市场的时候，名字其实都不咋地。因为当时的市场部门要求的是音译，所以很多后来听起来高大上的品牌，在当时都有一个土掉渣的名字。
    比如大名鼎鼎的宝马，刚刚进入中华的时候叫做“巴依尔”。这个名字的来源是BMW的全称——巴伐利亚机械的音译。
    奔驰那个时候也不叫奔驰，而是追随了香港的译名“平治”。
    而后来因为要展开市场开拓，这些老外也觉得自己的品牌名字土到掉渣。于是花公关费，找著名翻译企图将品牌译名掰过来。在当时严复信达雅的翻译标准之下，一大波好名字被这些国外车企给占了。
    于是就有了风华绝代的宝马，有了一听名字就能让人感觉到动感的奔驰，有了从品牌名称上就让人感觉到亲民的大众。
    虽然这属于市场行为，没什么不对。但是好名字都让外人占了，还是有点儿让人不爽……
    所以在这个汽车历史进程被改变的时空，李凡愚决定……把这些名字抢回来！
    而一如之前正信奥迪成立时的那样，在会议室里的正信高层们看来，这个品牌的创立，还是一样的草率啊……
    当众人再三将那一个圆圈里框着的“众”字标志看过之后，反响简直强烈。
    “李董，这什么车标啊这是？太不体面了点儿……”这是市场部的李凯。
    “咳咳……董事长，咱们确定车标能不能这么随意……你知道么，一直到现在，我们家孩子还问我呢、说我名片上那四个圈儿跟奥运会是什么关系……”这是奥迪分公司的副总刘安。