对于这样的质问，李凡愚没有解释，但是仍然坚持自己的决定。
    在这种近乎独裁的手段之下，各方虽然不满，但是也无奈的接受了他近似于胡闹的决定。
    李凡愚知道，自己绝对不是脑袋秀逗了。
    作为一款人工智能，笨笨是在不断的学习之中才能获得成长。而获得成长最快的方式，就是不断的积累在与客户交互之中产生的经验。也只有这样，才能让笨笨这款可以决胜未来的人工智能愈加成熟，愈加智能。
    所以从笨笨的角度出发，它需要大量的用户基数。
    而对于李凡愚来说，笨笨的强大能力，可以在每多出一个使用用户的情况下，就多出一份对市场的嗅觉可控制能力。
    笨笨的核心，其实就是他从Xapp里抽奖而来的超级智脑。这个智脑的分析能力和储存能力都是变态的。依靠这个杀手锏，笨笨完全可以在服务用户的同时，为李凡愚做到最好的市场监测，为正信日后的发展指出最为正确的方向。
    这样的资源，可不是眼前的利润可以比拟的！
    正因为太知道笨笨对于正信未来汽车会起到什么样的作用，李凡愚才下了如此的力度，争取让笨笨获取更大的用户基数。
    在他的预想之中，正信甚至要在以后每一款新下线车型上，都要有笨笨的存在！
    正是因为这些原因，在一片反对声中，李凡愚坚持将“正信笨笨智能语音交互系统”制成软件，植入到了五款可以实现车联网功能的换代旗舰车型之中。
    第0999章 资本的力量！
    一款产品需要更改，可不是一时两刻才能完成的。特别是在正信旗下产品使用的电子元件一般都是由博源集团这样的供应商提供的。
    在这样的产品生产模式下，哪怕是更改一个卡槽，都需要重新设计供应件，并且重新走一遍审批测试流程。
    虽然在接到修改通知后，产业园区的博远分公司那边马上着手改动，并同时启动了应急预案，在审理部门那里打了招呼。但是仍然耗费了大量的时间，才终于将宏光，A4，A6，A8，迷你四款车型上的中控全部按照正信集团的要求修改完毕。
    而在这个过程之中，正信笨笨也在同时向审核部门走流程，获得专利以及生产许可等手续及应用批号。
    这一来一回，哪怕是正信的相关部门紧盯着，也是耗费了将近两个礼拜的时间。
    在这个过程之中，市面上关于TSLPallwy的声誉是水涨船高，将Metoo与Pot这两款软件硬件相结合的视听交互系统碰上了车载智能系统的神坛！
    而一直没有动静的“正信笨笨”，则是在TSL的公关攻势之下，被狠狠的踩在了脚下。
    在热度和期待度上，都达到了一个相当低的状态。
    这一点，从新闻媒体态度的改观，就可见一斑了。
    在法兰克福车展之后，正信笨笨的方言区别模式和小语种语言支持，都获得了相当高的赞誉。
    特别是对比如客家话这种，根本没有文字支撑的一些方言的解析。这种从当前模式识别技术上无法实现的技术，外界给予了相当高的评价和期待。
    “全新的技术！从此之后软件能听懂你的家乡话！”
    “正信黑科技！让软件跟你飚方言不再是梦想！”
    “解决语音互动软件在多语种多方言的中华区窘境的神器！正信笨笨法兰克福车展全新亮相！”
    “它是笨笨，它能听懂你的任何语言！并且能做出准确的反馈！识别技术的又一大进步！”
    以上，都是在法兰克福车展后，媒体对于正信笨笨的评价。
    但是在TSLpallwy上市三个星期，而正信一无回应，二没有对笨笨的应用前景，大致投付使用的日期或者是项目进展进行说明之后，媒体和关注这个技术的消费者，口风便慢慢的转移了。
    除了正信的铁粉还保持着对这一技术的期待之外，越来越多通过法兰克福车展获取到的支持者，都在转投到Metoo的阵营之中，为其摇旗助威。
    而这种现象，也直接的体现到了TSLPallwy的销量上面。
    持续的软文攻势，第一批用户，网络上以及车迷的吹捧之中，TSLpallwy的销量也是水涨船高。从上市伊始的300台每天，迅速飙升到了700台/天的预售数量。
    甚至于在一些经济发达，基础电桩普及率较高，比如深市沪市卿岛等区域。一些具有一定消费能力的年轻人，以开TSLpallwy和使用最新款的苹果手机为显示自己逼格的两种方式。
    一时间，Pallwy成为了现象级的产品。
    也就是在这个阶段，沉默了许久的正信终于有了动作。
    先是正信集团召开发布会，对旗下A4，A6，A8，迷你，宏光，涉及到两个品牌的五款车型进行全新换代或中期改款。
    而值此正信成立三周年之际，将对着五款车型推出三周年纪念版。在这五个纪念版车型上面，搭载正信最新的智能语音交互系统，也就是沉寂了许久，已经快被人忽略掉的“正信笨笨”！
    这两个消息一出，直接引爆了汽车市场。
    一来，如此大规模的换代或改款，对于正信的目前的产品序列将会起到重大的输血作用；这五款车型，可以说是正信崛起的第一批产品，一直以来都在各自级别的市场中扮演者领跑者的角色。
    但是正因如此，这些抢占了原本属于国外品牌市场占有率的车型，三年以来都在被竞争对手作为赶超的目标。针对这几款车型，竞争品牌已经做得诸多的针对。