这样的车型可是说是毫无亮点，但是李凡愚知道，这款在他之前那个时空中大卖特卖的车型，拿到这里也必定成功。
    为什么？
    因为有的时候，没有明显的缺点，本身就是一个极大的优点。
    在之前的那个时空，一个人在选择B级车的时候，如果拿不定主意，最后往往会选择迈腾。
    不管是商用还是家用，不管是30岁的车主，还是四十岁的车主。
    单从这一点就足以看出，这就是一款万金油的车型！
    李凡愚这几年几乎所有的车型都做过了，所以他对市场的了解，达到了一个相当深的程度。他知道，有的时候普通消费者，或者说大部分的消费者来说，选择车型往往不出一个比好的过程。而是一个逐步淘汰的过程。
    在这个过程之中，大浪淘沙下来的，往往是那些没有什么特色，但是结实耐用而且保值率较高的车型。
    迈腾，完全就是以这个理念而设计诞生的。
    而蔚领，则是迎合欧洲人生活习惯的一款车型。
    在中华，人们大多以为“出游”或“自驾游”这个概念，指的是一家人拿上大包小包，去很远很远的地方看不一样的风景，走不一样的道路。在漫长的告诉或者是川藏线上彻彻底底的浪上一回。
    这样的场景，人们需要的是一款通过性极强的SUV，或者是一款载人载物能力极强的MPV。
    所以在中华，SUV除了应对路况之外，被人们赋予了情怀。
    但是对于欧洲人来说，“自驾游”这个概念，则完全不是这个样子的；
    根据欧盟旅游局大数据联合实验室数据统计，2017年上半年全欧洲自驾游游客共计1.23亿人次，出行平均停留时长41小时左右，平均过夜比为62.4%，平均出行距离142.8公里。
    即；自驾游出行的主要人群81%为25到50岁的青壮年为主的中产家庭。自驾游出行更多集中在中短途线路，一日游和一夜游占主要比例。
    全域旅游的全面开展，和消费升级带动的以中产家庭为单位的体验式个性化出行需求，持续增长。
    数据是枯燥的。
    但是从数据之中很明确的显示，在欧洲人的眼里，“自驾游”这个概念，就是一家子带上点儿野炊用具，在周末出去浪两天。
    这样的出行，无疑是短途的。所以，在欧洲人看来，在城市之中难以驾驭而且高油耗停车不便的SUV，不是他们的首选。
    当国内几乎所有的汽车厂家认为自驾游的生活场景是开着MPV、SUV去远方的时候，这项来自于欧洲的调查却显示，自驾游生活场景中“远方”不是主流，中产家庭的中短途旅行需要更有调性的座驾去匹配。
    这，就是李凡愚认为旅行车会在俄罗斯汽车市场重新热起来之后，成为异军突起的重要“销量入口”。
    所以蔚领，被他提上了日程。
    不过说实话，这款车他不是很待见。事实上，在国内李凡愚也打算推出一款旅行车，来补足正信车型产品线上面的缺失。但是国内目的旅行车项目，他可不打算用蔚领。而是另一款同门名宿，也就是高尔夫嘉旅。
    那么为什么在俄罗斯推出蔚领呢？
    主要还是因为……废物利用啊！
    蔚领是啥平台？
    PQ平台！也就是李凡愚之前用来坑了国内那些炮灰车企的PQ平台，在那些车企破产之后，大量的PQ平台生产线闲置，要是能把这些资源利用起来的话，那无疑是用白菜换金子嘛！
    而且，反正是卖给毛子的东西……PQ平台也蛮不错的，至少稳定不是？
    哈哈。
    李凡愚心里就是这么想的。
    而至于国内的旅行车，自然是要用全面以MLQ平台打造的，视野更好，后排空间更大，舒适性更高，底盘操控更好的高尔夫嘉旅了。
    好容易现在正信也是跨国车企了，这种小坑一下外国消费者的手段，他自然不会放过。
    他有自己的想法。
    但是让他敢这么玩儿的依仗，则是俄罗斯市场上，目前还没有一款像样的，在俄罗斯本土生产的旅行轿车！
    拉达倒是有一款光阴，但是其质量的粗糙和车型的老旧，比起在平台方面已经脱离了时代的蔚领还要糟糕。
    所以李凡愚的想法就是，既然小弟能打赢的仗，为啥还用大哥露胳膊上呢？
    杀鸡焉用宰牛刀啊！
    在与叶菲姆方面和罗格方面商定了一整套的计划之后，李凡愚正式将正信俄罗斯的一票事物，暂时交割给了伤势已经好了不少了的赵中旭。
    虽然他刚刚出院不久，而且伤势还没有痊愈，但是又徐淼等人的辅佐，满是前已经趋于稳定的环境，在李凡愚想必他应该能应付的过来。
    而且，对于赵中旭在之前表现出来的拼命精神，李凡愚也需要个正信集团树立一个榜样。俄罗斯市场，交给赵中旭是必然的。
    在留给了赵中旭两个保镖防身之后，李凡愚乘坐自己的私人飞机，与柱子等人暂时性的回到了中华。
    之所以赶在这个节骨眼儿，从俄罗斯开小差回来，主要是因为第十六届国际工程机械世界博览会，将要举行。
    而这两年发展势头极为迅猛的正信动力，自然要去参加。
    柳青等人目前正在着手研发正信的参展产品，李凡愚是回去助阵的。