这挑事儿的意思就很明显了。
请教你大爷啊!
我们他妈花了七年的时间设计的C9发动机,关键部位还得和通用电气波音合作,现在天行I的数据在这里放着,虽然是一款小航发,但是从结构设计社技术应用上面,看起来已经超过了C9发动机,这他妈还指点个屁!
事实上,上飞的这帮工程师心里已经有一万个问题,就等着测试结束上前询问了。
没办法,技术工作者的求知欲,实在太强。
可是,就是在这个时候,李凡愚却一拍手,兴奋的叫了一声。
众人将各自复杂的心思收回,顺着他的眼神,看到了显示面板上那最新刷新出来的数据。
“我靠!”
“不会吧!?”
“这破系统是不是有问题啊?”
一连串的惊叹和质疑,又响了起来。
只见那信息面板上面,推力值的显示部分,再次更新,已经由刚才的38千牛,飙升到了54千牛!
54千牛啥概念?
李凡愚目前的私人座驾湾流G650,采用的是罗罗TMK6涡扇发动机后置双发配置。
TMK6作为涡扇发动机之中目前最安静,性能公认最好的中型航发,推力是多少呢?
单发推力,也仅仅是65千牛而已!
可是要知道的是,MK6的体积,要比目前这个貌不惊人的天行I,大上整整一圈!长度约莫是天行I的1.5倍!
以这个行业顶尖产品为参考,天行I的性能,在这一刻已经深深的折服了在场的所有人!
包括李凡愚自己。
他实在是不敢相信,一款从汽车上扒下来,而且还降级设计的发动机,能达到这个高度!实在不敢想象,六级座驾上面的原装发动机,性能到底是该有多么的爆炸!
可是,事情远比他想象的,还要让人意外。
随着天行I进入到快车高速区间之后,推力的数值仍然在不断的刷新!
50千牛。
55千牛……
60千牛!
那测试系统显示面板上面的数值每一次刷新,动力实验室之内,就是一片倒吸冷气外加上一片掌声!
可以说,这每一次的刷新,都在讲天行I的整体性能,推向一个新高峰!
现在,在场的所有上飞工程师几乎达成了一个共识——知道这个天行I的耐用性没问题,那么一款达到了行业领先地位的国产航发,就将要在自己的面前诞生!
这是历史性的时刻!
所有人,就连梅一书都屏住了呼吸,眼珠都不错的看着那块显示面板。
终于,在所有人的目光之中,那因为系统老旧而略显迟缓的面板数据,再次挑动。
65千牛!
在这一刻,梅一书终于一咬牙,克服掉了自己心中的障碍。事实上,他现在急需一个和李凡愚缓和关系的机会,因为可以预见的是,天行I的成功,势必会让李凡愚和正信,在航发领域大放异彩。
若是某个记仇而且小肚鸡肠的家伙那这件事当众发难,自己的脸面……
还要得不要得?
那些言论可能造成的影响、必须消除。
现在!立刻!
梅一书借着所有人都在热烈鼓掌的劲儿,直接伸出了双手,满面红光的向李凡愚走了过去。
“李董,恭喜!今天对于中华的航发领域,将是一个里程碑式的日子!我代表我们的民航研发工作者,向你表示感谢!”
嗯,梅一书是民用航空技术协会的会长。
李凡愚被突然捂住了双手,有些不爽。情急之下,直接一甩,“恭喜早了!还没完那!”
别人不知道,但是经手了所有的设计工作,熟知天行I每一个结构和特性的他,自己的是知道的:天行I这关发动机的峰值性能,应该不止于此!
梅一书一愣,讪讪的收回了胳膊。再一看显示面板,大惊失色。
“不可能!C9发动机的推力才多少?!”
此时,面板上,推力值一栏之中,数字已经变成了70千牛。
也就是在这个时候,天行I的峰值,达到了顶峰。任凭程序的干涉,转速也不在攀升,维持在了一个相对稳定的范围之内。
而推力值,也就在72和73之间不断徘徊。
这,才是天行I的巅峰推力数值!
——和C9发动机比起来,作为一款在体积上小了四倍有余的航发,二者之间的峰值推力,仅仅相差35千牛。
李凡愚的嘴角为勾起,这才转投看了看梅一书。
“梅老,之前您说过什么来着?”
第1575章 人心复杂,所以产权要清晰!
梅一书的脸色不好了。
天行I怎么样?可以说相当的优秀!优秀到一个航空发动机研发领域的人很难去相信,这是一个发生在中华的项目。
但是已经和你示好,还这样翻前篇儿,这黄口小儿简直欺人太甚!
梅一书重重的哼了一句,“尾巴不要翘得太高!我承认天行I的性能很优秀,可是你别忘了,天行I毕竟是小型航发,你们距离真正可以适配于C9项目的大型发动机,还有很远!我就不信,你李凡愚永远都求不到人!”
李凡愚一脸懵逼。
老爷子,您是不是反应过激了?
我问的,是您之前说了什么?指的是三分钟之前,而不是两个星期之前啊~!
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