苏娇杨从国防部申请的是一个研究项目，名为《全**用铁路的架构方案及轨道交通优化升级方案》，这个项目包含五个课题，每个课题又包含五个专题，涉及到的研究经费两千四百七十余万。
    国防部之所以给苏娇杨批这个项目，主要是看在苏娇杨为国家解决两个重大难题的份上，想在苏娇杨身上押宝，希望苏娇杨能再给国家交上一份满意的答卷，当然，也有国防科大的功劳。如果苏娇杨不是在功放科大供职，怕是就算她能申请下来这个项目，经费也不会这么充裕。
    苏娇杨从国防部拿到的项目属于国家级保密项目，除去国防部内部人员之外，其他人鲜少知道这个项目的真实底细。故而当苏娇杨在报告厅里公布项目经费配备时，国防部的人脸上有震惊，但大体还算淡定，跟着苏娇杨来的那些研究员却实在淡定不下来。
    两千四百七十余万！
    这是什么概念？
    在这个年代，一所国家顶级高校能拿到的科研经费最多只有两千万，多数高校都是拿着一百来万的项目全校做，就算是国防科大这种不需要去教育部里同其它高校抢肉吃，背靠国防部不愁项目的高校，一年的经费投入最多也就三百万，这还要分到全校不同院系去，再由院系领导分给不同的课题组，课题组还会细分给不同的老师。
    教育部给数学理论与应用国家重点实验室的拨款也就四百万，这还包括主体建筑的建设、学科建设以及人员安置等等一系列问题。
    同教育部相比，国防部给的这个经费实在太让人震惊了。
    相应的，苏娇杨拿出来的资料也没有让国防部的人失望。
    为了这次汇报，苏娇杨特意将所有的汇报内容都提前规划好，用一张又一章的大白报纸提前做好，还望大白报纸上粘上了吊环，汇报的时候，只需要在汇报台上加一个支架板，然后将大白报纸按照顺序吊上去就可以，每汇报完一张，直接将那张大白报纸翻过去即可，简单省事还方便。
    还没开始汇报，国防部的领导就被苏娇杨带来的那些大白报纸给震惊到了，当即拍板立了规矩之后所有的汇报都必须学着苏娇杨的样子来，不仅仅是形式上要学，汇报的大白报纸的格式也要学！
    瞧瞧人家苏老师带来的东西，简单明了，主次分明，这些材料都能用来直接入库保存，你们做的呢？每次都拿着一根粉笔在黑板上鬼画符，黑板擦一插，是对是错都评判不了下次都按照苏老师这种风格来，没有整出这种风格的大白报纸就不要来汇报了！
    台下的人面面相觑。
    站在台上的苏娇杨也一脸尴尬，虽然听这领导的话，她貌似没做错什么，但她总觉得自己好像捅了篓子。
    而且台下的人也明显分为了两拨，一波人是国防科大来的，这些人看苏娇杨的眼神里充满了崇拜，而另外一波人则是国防部的东道主，这些人看苏娇杨的目光里明显带着敌意，隐隐还有些幽怨。
    谁会喜欢一个给自己找事的人呢？
    作者有话要说：　　苏娇杨：男友？来一个赶一个！媒婆来了都能让她生意破产！
    第50章 苏娇杨出手！
    国防部舍得给苏娇杨的项目砸两千四百七十余万，苏娇杨自然不会给人家做的太差，每一张大白报纸上的东西，都是苏娇杨精心准备过的。
    苏娇杨在汇报台上针对整个项目侃侃而谈：
    在提出这个问题之前，我调查了国内的主要铁路运营路线图，分析了现行铁路的特征。现行铁路主要是以东西贯穿与南北纵横为主，以省会城市为一个个枢纽，将所有省份全部串联起来，再由省会城市向当地的一些小城市所辐射，临近的小城市之间单独设置线路来连接，诚然，这样的连接方式是最简单便捷的，但相应的，这样的损耗也是相当大的。
    单单以地域划分作为唯一指标是盲目的，我的想法是建立一套更完善的指标评价体系，将地形、地势、经济情况、人口流动情况等全部列为指标评价体系，并且根据人流量来进行指标评价体系的客观标准，这样做，重新优化不同站点的资源配置，才能将轨道交通变得更合理。
    当然，这一套标准适用于所有的轨道交通。民用可以，军用自然也可以，只不过是不再将人流量作为指标评价体系的唯一客观标准，而是需要将货运量、应急运输量等全部加入进去，这样便会相当的完善。
    苏娇杨将写有指标评价体系标准的那一页大白纸翻了过去，那张画有简单铁路分布图的大白报纸露了出来。
    这是我们课题组根据已有的资料进行铁路资源重新分布后的初步结果。根据铁道部提供的数据重新计算，采用我们这一套铁路运营标准，运载量能够提升百分之二十，运载速度能够提升百分之十七，旅客的在站滞留量能够控制到百分之五以下，而想要将现行的铁路标准更换为我们提出的这一套标准，并不会投入太多，预计支出在三十万左右。
    当然，这并不是我们汇报的主要课题，这只是铁道部给我们七万块科研经费，我们作为研究成果而提交上去的一部分，仅此而已。