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第32章 我的选择

    听到林向北如此自信的话语,秦昊看向他的目光有些深邃,跑街头这家伙能用丰田花冠碾压科迈罗,赛道上跑房车也能甩新秀职业车手4秒多。
    如果这次跑山道漂移都没有任何问题的话,那么意味着林向北哪怕去跑拉力都可以胜任。
    最后职业赛车领域,就只剩下方程式林向北还没有跑过,但是身为前方程式车手的直觉告诉秦昊,林向北这家伙可能在方程式领域会更强!
    这就是传说中全能的天才车手吗?
    秦昊的内心里面有些感叹,他真没想到自己来东海这次,会偶遇到林向北这种“变态”!
    “那你什么时候去吴省?”
    “应该就这两天吧。”
    “我跟你一起去。”
    秦昊话音刚落下,就听到旁边的李文峰也加了句:“加上我一个。”
    “你们这是组团去旅游吗?”
    林向北面对这两个人的回应,感到有些无语的回了一句。
    “反正也是闲着,去看看你到底怎么赢。”
    秦昊笑着回了一句,他真的很想看一个从来没跑过山道的林向北,怎么赢港岛可以堪称是“职业”的攻山高手。
    “你不是试训成功fca车队了吗,还能闲着?”
    “我没有跟他们签约。”
    “为什么?”
    林向北这下有些奇怪,fca目前也算是东海一流职业车队,秦昊都已经试训成功了,居然不签约。
    “我说过我不喜欢场地。”
    “但漂移跟攻山终究不是职业项目。”
    面对林向北这句话,秦昊没有说话只是笑笑,每个人的选择都不同,就像林向北想着如何重返职业,甚至是f1,但秦昊的兴趣并不在职业上面。
    “好,到时候我去吴省通知你。”
    没有再继续说下去,林向北留了秦昊的电话号码之后,就开着马自达rx7离开了沿江路。
    回到自己的出租屋,时间已经过了十二点,随手打开了电视让屋内显得不那么冷清,林向北找了换洗的衣服走进卫生间,准备洗个澡然后休息。
    电视定格在林向北经常看的五星体育,这是国内少有几家会转播f1赛事的频道,只不过今天并不是周末f1大奖赛时间,但主播依然播报了一条关于f1车手基米·莱科宁的新闻。
    “据英国赛车媒体《汽车运动》报道,f1世界冠军车手基米·莱科宁,本周已经参加了wrc芬兰站的测试。如果一切顺利的话,他将加盟红牛支持的雪铁龙青年队,正式出战2010年世界拉力锦标赛。”
    基米加盟wrc了?
    听到这个新闻,林向北连衣服都来不及穿,就冲出了卫生间来到了电视面前。
    屏幕里出现了基米·莱科宁那张熟悉的脸,只不过这次他身旁停放的不再是f1赛车,而是一辆雪铁龙拉力赛车。
    可能很多人对于f1车手的印象,是属于塞纳、舒马赫,或者称得上是第三代车神的汉密尔顿。
    但是对于林向北那个时代的方程式车手来说,他们励志的目标,就是眼前这位“芬兰冰人”——基米·莱科宁!
    因为基米·莱科宁开创了f1有史以来第一次“三级跳”,从雷诺初级方程式车手,一跃成为了f1车手,获得了国际汽联特批的超级驾照,这种难度相当于直接从小学考到了清华!
    基米·莱科宁的“三级跳”奇迹,让很多跟他处于同一时代的方程式车手,都不由自主的诞生过一种幻想,想着自己有一天也能复制这种奇迹,其中就包括了林向北。
    不过奇迹之所以能被称之为奇迹,就在于它的不可复制性,基米·莱科宁之后,再也没有任何一位方程式车手,能获得国际汽联特批的f1超级驾照了。
    而且随着15年f1积分制度的使用,未来也不会再出现特批超级驾照的f1车手!
    之前老酒鬼问林向北到底想跑什么,他当时并没有回答,其实在林向北心中早就有了答案,他想跑f1,成为中国第一位正式f1车手!
    只是这个答案如果说出来,放在这个时代太过于“惊世骇俗”,而且几乎看不到任何重返f1的希望,哪怕现在从卡丁车起步都不行,因为没有任何一支国外车队会接受林向北的试训。
    但是眼前的基米·莱科宁,让林向北想到了一条极限捷径,那就是让fia(国际汽联)再次上演特批的奇迹,获得一张属于自己的超级驾照!
    方程式领域几乎已经没有特批的可能性,而世界上唯一还能直接试训f1车队,从而获得申请特批超级驾照的汽车赛事,就只剩下wrc了。甚至理论上,跑wrc重返f1的时间,比从零开始跑方程式还要更快!
    要知道林向北上辈子从8岁开始跑职业卡丁车,然后雷诺初级方程式、f3、gp2,一直到24岁才成为f1试车手,中间足足用了16年!
    现在林向北已经20岁了,他没有这个时间再让自己从零开始。
    如果林向北走拉力赛这条道路,只要在国家级比赛中取得较好成绩,就能申请换发b级赛车执照,从而获得wrc参赛资格,这比拿到超级驾照参加f1不知道容易多少倍。
    要是林向北能更近一步,拿到中国历史上第一个wrc冠军,那么以中国wrc世界冠军的身份和影响力,很大几率可以如同07年“拉力之王”勒布试训法国雷诺车队一样,直接得到f1车队的试训机会。
    毕竟f1赛事是商业比赛,国际汽联迫切需要打开中国f1的广阔市场,冠军身份跟中国影响力,就是林向北的敲门砖!
    只要能通过f1车队的试训,就可以由f1车队向国际汽联提出特批超级驾照的申请,这也是唯一能向国际汽联提出申请超级驾照的渠道。
    理论上走完这条极限捷径,最快只需要两年就可以重返f1赛道,而且不用担心年龄跟资历的问题。
    脑海中冒出的这个疯狂想法,把林向北自己都吓了一跳,别说这个时代,就算是再过十年,都从来没有车手靠走wrc这条道路,转型f1成功的。
    因为单纯从场地竞速上面来说,f1已经达到了极致,没有任何赛车项目能超越。wrc哪怕就是九冠王勒布,08年在比利时斯帕赛道试训,单圈都足足比f1试车手慢了3秒。
    但同样的,wrc考验的是车手综合能力,就算是基米·莱科宁这样的天才车手,并且拿过f1世界冠军去跑,成绩其实也很一般,最好名次不过是德国站第七名。
    毕竟不同赛车项目达到巅峰层次,思维、模式、规则差异都非常大,不是那么简单就能适应的,更别说轻松做到统治。
    林向北跟勒布,或者说跟所有的wrc车手都不同,他本身就是f1试车手,所以根本不担心成为wrc世界冠军后,如何通过f1车队的试训。
    现在尴尬的点在于,自己怎么才能成为wrc世界冠军?没有这个成绩,f1车队是绝对不会给自己试训机会的。
    就算天才如基米·莱科宁,wrc都没能成为世界冠军,林向北怎么敢说自己一定比基米更强?
    事实证明,捷径并没有想象的那么好走。
    就在这个时候,电视里面播出了一段基米·莱科宁的采访。
    “基米,你这次从f1离开加盟wrc,是打算未来转型成为拉力车手吗?”
    面对这个问题,一向比较惜字如金的芬兰冰人,说了一段比较长的回答。
    “我一直都想要体验wrc赛事,但我的梦想却始终在f1的赛道上,如果有机会的话,我会重返f1。”
    听到基米·莱科宁的回答,林向北心中已经有了选择,他看着屏幕上那个曾经励志的目标,嘴中喃喃的说道:“我也是。”


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